Alles, maar dan ook alles in eigen hand sinds 1975

Op zijn 21ste verjaardag werd Jos Scholman door zijn ouders voor de keuze gesteld: ga je voor een baas werken of wil je liever voor jezelf beginnen? Deze kans greep hij met beide handen aan. De dag na zijn 21ste verjaardag in 1975 richt Jos Scholman dan ook zijn eenmanszaak in loonwerk en machineverhuur op.

Vanuit de ouderlijke boerderij in Nieuwegein voerde hij ‘boerenwerk’ als maaien en hooien uit. Daarnaast bouwde hij aan een eigen machinepark door machines te kopen die konden worden ingezet voor de voorloper van het latere infrawerk.

Na jaren van gestage groei is de eenmanszaak op 30 september 1985 overgegaan in een besloten vennootschap voor aanneming en cultuurtechniek. Niet alleen het bedrijf van Jos Scholman groeide, ook Nieuwegein groeide hard. Er werden veel nieuwe woonwijken gebouwd waarbij stadsverwarming werd ingezet. Daarmee werd Nieuwegein als het ware één groot werkterrein waar vele medewerkers aan het graven waren voor de benodigde ondergrondse kabels en leidingen. Het werk van Jos Scholman veranderde daardoor steeds meer naar aannemingsklussen en het boerenwerk verdween naar de achtergrond.

Het boerenwerk ging meer naar onderhoud over. Werkzaamheden als bermen maaien, slootonderhoud en baggeren. Jos Scholman kreeg de kans om in opdracht van Rijkswaterstaat de Zuid-Willemsvaart te gaan onderhouden. Een uitgestrekt kanaal in de provincies Nederlands-Limburg, Belgisch-Limburg en Noord-Brabant. Er volgden daarna vele andere opdrachten voor gemeentes en Rijkswaterstaat, waardoor het werkgebied waarin Jos Scholman actief was enorm werd vergroot.

Om verder te komen binnen het infrawerk en het bedrijf in de breedte te laten groeien, werd weg- en waterbouw aannemingsbedrijf Schoenmaker in 1993 overgenomen. Specialistisch werk vereiste immers specialistische licenties die Jos Scholman als bedrijf niet in het bezit had. Door de overname van de infratak kon de volgende stap binnen het grote infrawerk gezet worden.

Na hun studies zijn zoons Jos jr. en Robert in het bedrijf getreden. Hiermee werd Jos Scholman officieel een familiebedrijf. Jaren later treden zij ook toe tot de directie van het bedrijf, waar zij beide tot op de dag van vandaag met veel passie en trots actief zijn.

In 2012 wordt het nieuwe bedrijfspand aan de Morsebaan in Nieuwegein betrokken. De groei van het bedrijf ging gepaard met de groei van het aantal medewerkers en de steeds weer toegenomen hoeveelheid eigen materieel. Hierdoor werd de oude locatie langzaamaan te klein voor Jos Scholman en een toekomstbestendig, efficiënt pand werd gevonden op steenworp afstand. Nog altijd is Jos Scholman hier gevestigd.

Op het grote terrein aan de Sophialaan op industrieterrein Lage Weide in Utrecht werd in 2015 de eigen op- en overslagplek De Trip gerealiseerd. Deze grondstoffenbank stelde Jos Scholman in staat vele verschillende grondstoffen aan en af te voeren welke weer slim werden ingezet voor de verdere verwerking op de projecten. Later werden deze activiteiten verricht op de nieuwe locatie aan de Neutronweg.

Beheer en onderhoud van riolering werd al wel door Jos Scholman verzorgd, maar veelal door inhuur. Passend bij de filosofie om alles full-service aan te kunnen bieden, is in 2018 een meerderheidsbelang genomen in Civiele Techniek Boshuis. Hiermee is er materieel, kennis en kunde over onder meer het reinigen en onderhouden van riolen aan het portfolio toegevoegd.

Voor het opzetten van een duurzaam machinepark en daarmee toegroeien naar een uiteindelijk zogenaamd ‘zero-emissie machinepark, heeft Jos Scholman in 2019 de eerste waterstofauto’s in gebruik genomen. Om alles in eigen hand te houden, werd samen met Allied Waters, KWR en Van Kessel Olie in 2021 Hysolar BV opgericht. Niet lang daarna werd één van de eerste openbare waterstoftankstations gerealiseerd op het terrein van Jos Scholman in Nieuwegein. Daarmee heeft Jos Scholman een pionierende rol in de transitie naar duurzame energie in de bouw- en infrasector.

Nadat Jos Scholman in 2021 het waterstoftankstation in gebruik heeft genomen, is met Hysolar de bouw van de zogenoemde electrolyser opgestart. Hiermee produceren we zelf groene waterstof. Door middel van een ruim 1.100 meter lange, ondergrondse waterstofleiding, wordt de opgewekte waterstof direct naar het tankstation getransporteerd. Met de elektrolyser produceren we zo’n 300.000 kilo groene waterstof per jaar, wat goed is voor het jaarlijks verbruik van ruim 60 bussen of vrachtwagens. Eind 2024 zal de elektrolyser in gebruik worden genomen.