Jos Scholman neemt als eerste bedrijf in Nederland MAN hTGX waterstoftruck in gebruik

Primeur in de wereld van zwaar transport! Na in 2024 als een van de eerste bedrijven in Nederland zes MAN hTGX waterstoftrucks te hebben besteld, is de eerste nu afgeleverd en in gebruik genomen. Met deze truck op waterstofverbrandingsmotor zetten we een volgende stap in het verduurzamen van ons machinepark. Waar bijna tachtig voertuigen en machines al dagelijks op waterstof rijden, was de vrachtwagenvloot tot nu toe het laatste onderdeel dat nog op diesel reed. Daar komt nu verandering in.

Van productie tot gebruik: alles in eigen beheer

De ingebruikname van de MAN hTGX past in de koers die we in 2019 hebben ingezet. Toen hebben we de keuze gemaakt om vol in te zetten op waterstof, omdat we ervan overtuigd zijn dat (groene) waterstof op dit moment de beste papieren heeft om fossiele brandstoffen in de infrasector uit te bannen.

Inmiddels beheren we de hele waterstofketen zelf. In 2021 openden we met ons bedrijf Hysolar het eerste publiek toegankelijke waterstoftankstation van de provincie Utrecht. Sinds 2024 produceren we met onze eigen elektrolyser 100 procent groene waterstof. Van productie tot gebruik hebben we alles in eigen beheer en daarmee zijn we uniek in Nederland.

Waarom een waterstoftruck?

Directeur Robert Scholman: “Elektrificatie speelt een belangrijke rol in de verduurzaming van mobiliteit, maar elektrische trucks zijn voor ons niet werkbaar. De laadinfrastructuur ontbreekt, de actieradius is te kort voor een volledige werkdag met veel reisafstanden en door netcongestie is grootschalig laden vaak niet mogelijk. Met de MAN hTGX hebben we een actieradius van 600 kilometer en kost tanken net zo weinig tijd als bij een dieseltruck.”

Daarnaast levert de overstap naar waterstof ook praktische voordelen op. De vrachtwagenheffing pakt gunstiger uit en de trucks krijgen toegang tot de Zero Emissie Zones die steeds meer steden invoeren. Robert: “Zeker met de stijgende tendens voor dieselprijzen zorgt dat voor een opeenstapeling van redenen om deze keuze te maken.”

Bestelwagens, kranen en nu ook vrachtwagens

We zetten voor ons eigen transport een vloot in van vijftien trucks en meer dan vijftig bestelwagens. Een groot deel rijdt inmiddels op waterstof: van bestelwagens en personenauto’s tot kranen, tractoren en holders. De aanschaf van zes MAN hTGX waterstoftrucks was daarmee een logische volgende stap.

De als zero emissie gekwalificeerde MAN H45 waterstofmotor levert 520 pk en een indrukwekkende 2500 Nm. Dat vermogen is voor ons belangrijk, want we zetten de truck in met kipper oplegger en stenentrailer, in beide gevallen met maximale belading. Een bijkomend voordeel ten opzichte van elektrische trucks is het lagere eigen gewicht, waardoor het netto laadvermogen optimaal blijft.

Vooroplopen in de energietransitie binnen de infrasector

Met de ingebruikname van de eerste MAN hTGX in Nederland onderstrepen we onze positie als waterstofpionier binnen de infrasector. De afgelopen jaren hebben we laten zien dat waterstof in de praktijk werkt: dagelijks, op grote schaal en in zwaar materieel. De volgende stap is nu gezet en we kijken uit naar de levering van de volgende vijf trucks. Deze eerste MAN hTGX wordt per direct ingezet op onze groen- en infraprojecten in onder andere Amsterdam, Utrecht en Almere.